中国组团月背“挖土”，尴尬了谁？

　　（文/邓文静 编辑/高莘）日前，2024北京CBD论坛中外车企圆桌对话会在北京举行。此次对话会以“全球合作、加速发展”为主题，汇聚了来自政府相关部门、行业专家智库、中外知名车企、国际组织、行业协会等领域的代表，为中外汽车产业的合作与发展搭建桥梁。商务部党组成员、副部长盛秋平出席会议并讲话。

　　盛秋平副在讲话中强调中外车企强化交流合作的重要性，同时还对中国汽车产业高质量发展和中国车企全球化发展战略寄予了高度希望。他表示，从千人汽车保有量和二手车市场等相关数据来看，中国汽车市场规模还有继续提升的巨大空间，特别是随着汽车从交通工具向生活空间转变，给行业转型升级发展带来新方向。中国汽车出口量去年位居全球第一，未来商务部还将继续支持引导汽车生产及其供应链企业加强国际合作，完善国际营销服务体系，提升海外售后服务能力，为全球消费者提供更多的优质产品和服务。

　　作为活动主办方代表，联合国工业发展组织投资和技术促进办公室[中国·北京]（英文简写： ITPO BEIJING）主任武雅斌在现场致辞时表示，当前汽车作为全球价值链中最具代表性的产业，正处于动力变革、功能变革和生产方式变革三大变革的交汇点。面对这一产业格局重塑的大机遇和大挑战，中国自主品牌和国际汽车领军企业间的对话与合作，对世界汽车产业的健康与可持续发展至关重要。

　　在圆桌对话环节，嘉宾们就“增强全球可持续供应链韧性”“夯实新质生产力 应对加速变革”两项主题，围绕新能源汽车、智能驾驶、可持续发展、全球市场等热门话题展开深入讨论。大家分享了各自在技术研发、市场开发、供应链打造、品牌建设等方面的实践经验，并就如何进一步加强中外汽车产业的合作与交流提出建议与看法。

　　比如在谈到全球可持续化供应链话题时，国家新能源汽车技术创新中心主任兼总经理原诚寅认为，以芯片为代表的汽车产业链条特别典型，分工专业化程度高，各个环节对技术和资本的要求也都非常高，离不开全球合作。比亚迪股份有限公司集团采购处副总经理褚兵华介绍，2022年比亚迪新发布“公平、透明、竞争”为准则的采购“铁律”，随之面向全球的供应链体系也发生翻天覆地的变化。

　　对于未来行业“数智化”“低碳化”的趋势，福特汽车中国区政府事务副总裁向小芳表示，福特设定到2035年全球所有工厂100%使用本地可再生能源的目标；在中国也将通过节能技术的改造和能源管理的优化，持续提升工厂能源利用水平。

　　宝马集团大中华区政府和涉外事务副总裁吴燕彦表示，智能驾驶是宝马重点研发领域，其L3自动驾驶功能获得德国交通管理局批准，配备L3级自动驾驶的宝马i7在德国已面向终端客户接受预订。在小马智行政府事务副总裁王彊看来，无人驾驶“高效率”“高质量”特征明显，通过创新性配置生产要素、优化组合、提高生产效率，来助力汽车生产和交通运输两大产业升级。